Renault Logan 1 generacji był produkowany w latach 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 i 2013 z silnikami benzynowymi 1,4 i 1,6 oraz silnikami wysokoprężnymi o pojemności 1,5 litra. Znany również jako Dacia Logan 1 lub Nissan Aprio . W tej publikacji znajdziesz opis bezpieczników i przekaźników Renault Logan 1 wraz ze schematami skrzynek i ich lokalizacją. Zwróć uwagę na bezpiecznik zapalniczki.
Liczba bezpieczników i przekaźników w skrzynkach, a także ich przeznaczenie może różnić się od prezentowanej i zależy od roku produkcji oraz poziomu wyposażenia Twojego Renault Logan 1.
Przedział pasażerski
Główna skrzynka bezpieczników znajduje się w lewym końcu deski rozdzielczej pod plastikową osłoną.
Na odwrocie znajduje się aktualne oznaczenie bezpiecznika dla Twojego Renault Logan 1.
Schemat
Opis
F01 20A – wycieraczka, uzwojenie przekaźnika ogrzewania tylnej szyby
Jeśli „wycieraczki” przestały działać, sprawdź sprawność przełącznika kolumny kierownicy, jego torów, styków i złącza, a także silnika, jego szczotek i trapezu mechanizmu wycieraczek. Jeśli po włączeniu przełącznika słychać kliknięcie, często przyczyną problemu jest przedostawanie się wilgoci i wody do motoreduktora.
F02 5A – deska rozdzielcza, cewki przekaźników K5 pompy paliwa i cewka zapłonowa, układ sterowania silnikiem ze stacyjki (ECU)
F0З 20А – światła stopu, światło cofania, spryskiwacz szyby przedniej
Jeżeli nie świeci się żadne światło stop, w pierwszej kolejności sprawdź wyłącznik krańcowy, który znajduje się w zespole pedałów i reaguje na wciśnięcie pedału hamulca, oraz jego złącze. Sprawdź sprawność wszystkich lamp, mogą one po kolei przepalić, a także styki w gniazdach.
F04 10A – sterownik poduszki powietrznej, kierunkowskazy, złącze diagnostyczne, immobilizer
Jeśli kierunkowskazy nie działają, sprawdź sprawność lamp i brak zwarcia w ich złączach, przełączniku kolumny kierownicy i jego stykach. Ponadto kierunkowskazy mogą nie działać poprawnie w przypadku zwarcia w innych urządzeniach oświetleniowych.
F05 – F08 – Bezpłatnie
F09 10A – światła mijania w lewym reflektorze, lampa świateł mijania na panelu, pompka spryskiwacza reflektorów
F10 10A – światła mijania w prawym reflektorze
F11 10A – reflektor lewy, światło drogowe, światło drogowe na tablicy rozdzielczej
F12 10A – reflektor prawy, światło drogowe
Jeśli reflektory przestaną świecić wysoko w odpowiednim trybie, sprawdź lampy, przełącznik kolumny kierownicy ze złączem i okablowanie.
F13 30A – tylne elektryczne podnośniki szyb .
F14 30A – elektryczne podnośniki szyb przednich .
F15 10A – ABS
F16 15A – Podgrzewane przednie siedzenia
Jeśli przednie siedzenia przestaną się nagrzewać po włączeniu ogrzewania, przyczyną może być okablowanie i przycisk zasilania. Wewnątrz fotela znajduje się także wyłącznik termiczny, który zapobiega nagrzewaniu się foteli i przerywa obwód powyżej określonej temperatury.
F17 15A – Sygnał dźwiękowy
F18 10A – Żarówki świateł pozycyjnych lewych; lampy pozycyjne lewego tylnego światła; lampy do oświetlenia tablicy rejestracyjnej; oświetlenie zestawu wskaźników i elementów sterujących na desce rozdzielczej, konsoli i wykładzinie tunelu podłogowego; brzęczyk jednostki przełączającej
F19 7,5A – Żarówki pozycyjne prawego reflektora; lampy pozycyjne prawego tylnego światła; lampki w schowku
F20 7,5A – Lampy i lampka ostrzegawcza do włączania tylnego światła przeciwmgłowego
F21 5A – Podgrzewane lusterka boczne
F22 – Rezerwa
F23 – Zarezerwowane, alarm
F24 – Rezerwa
F25 – Rezerwa
F26 – Rezerwa
F27 – Rezerwa
F28 15A – Lampy do oświetlenia wnętrza i bagażnika; stałe zasilanie jednostki głównej odtwarzania dźwięku
Jeśli lampka nie zapala się po otwarciu dowolnych drzwi przednich, sprawdź ich wyłącznik krańcowy i okablowanie, a także położenie włącznika świateł (Auto). Inna rzecz może znajdować się w złączu, które znajduje się w lewym słupku B, gdzie znajduje się pasek kierowcy. Aby się do niego dostać należy zdjąć podkładkę. Jeżeli lampka nie zapala się po otwarciu tylnych drzwi, sprawdź przewody wychodzące z wyłączników krańcowych pod tylnym siedzeniem.
F29 15A – Zasilanie ogólne (włącznik alarmu; włącznik kierunkowskazów; przerywana praca wycieraczki; sterowanie centralnym zamkiem; złącze diagnostyczne układu sterowania silnikiem)
F30 20A – Zamek drzwi i bagażnika, dzwonek centralny
F31 15A – Cewka przekaźnika świateł przeciwmgielnych K8
F32 30A – Ogrzewana tylna szyba
Jeśli ogrzewanie nie działa, sprawdź najpierw styki i napięcie na zaciskach na krawędziach szyby. Jeśli do elementów grzejnych zostanie przyłożone napięcie, sprawdź tylną szybę pod kątem uszkodzonych elementów. Jeśli napięcie nie zostanie osiągnięte, przewód łączący włącznik na przednim panelu z tylną szybą może być przetarty, zadzwoń. Przekaźnik, który znajduje się pod deską rozdzielczą po lewej stronie, również może zawieść; żeby się do niego dostać trzeba zdjąć obudowę. Sprawdź także włącznik ogrzewania na panelu
F33 – Rezerwa
F34 – Rezerwa
F35 – Rezerwa
F36 30A – Klimatyzacja, nagrzewnica
Jeśli Twoja klimatyzacja nie działa, sprawdź także bezpiecznik F07 i przekaźnik K4 pod maską. W przypadku problemów najprawdopodobniej w układzie skończył się freon i wymaga uzupełnienia paliwa lub usunięcia wycieku. Za ogrzewanie odpowiada także bezpiecznik F39.
F37 5A – Lusterka sterowane elektrycznie
F38 10A – Zapalniczka; zasilanie jednostki głównej odtwarzania dźwięku ze stacyjki
F39 30A – Cewka przekaźnika wentylatora nagrzewnicy K1; panel sterowania klimatyzacją
Za zapalniczkę odpowiada bezpiecznik nr 38, 10A.
Przypomnijmy również, że niektóre elementy można zamontować poza tą bryłą!
Komora silnika
W komorze silnika Renault Dacia Logan 1 generacji możliwe są dwie różne opcje rozmieszczenia elementów. W obu przypadkach główne skrzynki znajdują się po lewej stronie, obok akumulatora.
Typ 1
Schemat
Oznaczenie
| 597A – F1 | 60A Alarm antywłamaniowy, włącznik światła zewnętrznego, przekaźnik świateł do jazdy dziennej (blok 1034) |
| 597A – F2 | 60A Wyłącznik oświetlenia otoczenia, skrzynka bezpieczników w kabinie pasażerskiej |
| 597V – F1 | 30A Zasilanie płytki przekaźników |
| 597V – F2 | 25A Obwód zasilania przekaźnika układu wtryskowego |
| 597V – F3 | 5A Obwód zasilania przekaźnika układu wtryskowego, komputera wtrysku |
| 597C-F1 | Sterownik ABS 50A |
| 597C – F2 | Sterownik ABS 25A |
| 597D – F1 | Przekaźnik wentylatora elektrycznego 40A dużej prędkości (przekaźnik 236), płytka przekaźnika |
| 299 – 231 | 20A Światła przeciwmgielne |
| 299 – 753 | 20A Pompa spryskiwacza reflektorów |
| 784 – 474 | 20A Przekaźnik włączający sprężarkę klimatyzacji |
| 784 – 700 | 20A Przekaźnik niskiej prędkości obrotowej wentylatora elektrycznego |
| 1034 – 288 | 20A Przekaźnik świateł do jazdy dziennej |
| 1034 – 289 | 20A Przekaźnik świateł do jazdy dziennej |
| 1034 – 290 | 20A Przekaźnik świateł do jazdy dziennej |
| 1047 – 236 | 20A Przekaźnik pompy paliwa |
| 1047 – 238 | 20A Przekaźnik blokujący wtrysk |
| 233 | 40A Przekaźnik wentylatora nagrzewnicy |
| 236 | Przekaźnik 40A dla szybkiego wentylatora elektrycznego |
Typ 2
Schemat 
Opis
| F01 | 60A Obwody: zasilanie stacyjki i wszystkich odbiorników zasilanych z stacyjki; włącznik światła zewnętrznego |
| F02 | 30A Obwód zasilania przekaźnika K3 wentylatora chłodnicy (w samochodzie bez klimatyzacji) |
| F03 | 25A Obwody zasilania: przekaźnik K5 pompy paliwa i cewki zapłonowej; główny przekaźnik system zarządzania silnikiem K6 |
| F04 | 5A Obwód: stałe zasilanie ECU układu sterowania silnikiem; uzwojenie głównego przekaźnika K6 układu sterowania silnikiem |
| F05 | Rezerwa 15A |
| F06 | 60A Obwód zasilania skrzynki bezpieczników w kabinie pasażerskiej |
| F07 | 40A Obwody zasilania: przekaźnik klimatyzatora K4; przekaźnik wolnoobrotowego wentylatora chłodzącego K3 (w samochodzie z klimatyzacją); przekaźnik wentylatora chłodzącego K2 o dużej prędkości (w samochodzie z klimatyzacją) |
| F08 F09 | ECU obwodu ABS 25/50A |
- K1 – przekaźnik wentylatora pieca, silnik wentylatora nagrzewnicy. Zobacz informacje o F36.
- K2 – przekaźnik wentylatora dużej prędkości (do samochodów z klimatyzacją), silnik wentylatora chłodnicy.
- KZ – przekaźnik niskiej prędkości wentylatora chłodnicy (dla samochodów z klimatyzacją) lub przekaźnik wentylatora chłodnicy (dla samochodów bez klimatyzacji), silnik wentylatora chłodzenia (dla samochodów z klimatyzacją – przez rezystor).
- K4 – przekaźnik klimatyzatora, sprzęgło elektromagnetyczne sprężarki. Zobacz informacje o F36.
- K5 – przekaźnik pompy paliwa i cewka zapłonowa.
- K6 – główny przekaźnik układu sterowania silnikiem, czujnik stężenia tlenu, czujnik prędkości, wtryskiwacze paliwa, zawór upustowy adsorbera e/m, cewki przekaźników K2, KZ, K4.
- K7 – przekaźnik pompy spryskiwaczy reflektorów.
- K8 – przekaźnik świateł przeciwmgielnych. Zobacz informacje na temat F31.
Na naszym kanale YouTube zamieściliśmy film. Oglądaj i subskrybuj.
A jeśli masz coś do dodania lub masz jakieś pytania, pisz w komentarzach.