Mercedes-Benz Actros MP4 to 4 generacja gamy Actros, która była produkowana w latach 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018. W tym poście przedstawimy opis bezpieczników i przekaźników Mercedes Actros mp4 wraz ze skrzynką schemat i jego lokalizacja. Zwróć uwagę na bezpiecznik zapalniczki.
Schemat nie pasuje lub nie ta generacja?
[ Opis Mercedes Actros mp1 ]
[ Opis Mercedes Actros mp3 i mp2 ]
Contents
Skrzynka bezpieczników i przekaźników
Główna skrzynka bezpieczników i przekaźników znajduje się w kabinie pasażerskiej, w dolnej części tablicy rozdzielczej po stronie pasażera.
Aby uzyskać dostęp należy otworzyć zamki (2) i zdjąć pokrywę (1).
Wykonanie puszki oraz przeznaczenie znajdujących się w niej elementów może różnić się od przedstawionych i zależeć od roku produkcji oraz poziomu wyposażenia elektrycznego. Sprawdź oznaczenie na podstawie diagramów z tyłu osłony ochronnej.
Typ 1
Typ 2
Schemat
Opis
- Moduł przekaźnika A32
- Bezpieczniki, przekaźniki i diody w module głównym (GM)
- Moduł przekaźnika A31.
- Bezpieczniki dla modułów A1 i A2.
Moduł przekaźnika A32
- K1 – Ogrzewana przednia szyba
- K2 – Ogrzewana przednia szyba
- K3 – Reflektor dodatkowy – zacisk 56a
- K4 – Zarezerwowane
- K5 – Zarezerwowane
- K6 – Zarezerwowane
Moduł główny (GM)
SCA
Wyłączniki automatyczne
| F2 | 20A Sterownik drzwi kierowcy |
| F3 | 20A Sterownik drzwi przednich pasażera |
| F4 | 20A Układ sterowania napędem |
| – | 20A Tachograf – zacisk 30 |
| F5 | 15A Programowalny moduł specjalny |
| – | Rozdzielacz 15A – zacisk 30 |
| F6 | Wentylator 25A |
| – | 25A Niezależna klimatyzacja elektryczna |
| F7 | 25A System radiowy/nawigacyjny |
| – | Transformator napięciowy 25A 12V |
| – | Rozdzielacz 25A – zacisk 30 |
| F8 | 20A Fajne pudełko |
| – | 20A Dodatkowy system ogrzewania |
| – | Transformator napięciowy 20A 12V |
| – | Jednostka sterująca przewidywaniem napędu adaptacyjnego 20 A – zacisk 30 |
| – | 20A LSVA (opłaty za duże obciążenia zależne od pojemności pojazdu) |
| F9 | Złącze diagnostyczne 10A |
| F10 | 10A System ogrzewania |
| – | 10A Czujnik odległości |
| – | 10A System wspomagania kierowcy – terminal30 |
| F11 | 10A System pobierania opłat drogowych |
| – | 10A Abażury do oświetlenia dodatkowego schowka w tylnej ścianie |
| – | 10A Lampka do czytania |
| – | 10A Telefon |
| – | 10A System monitorowania ciśnienia w oponach |
| – | 10A System zarządzania flotą – klip30 |
| – | 10A ERA–GLONASS |
| F12 | 15A Odsuwany dach |
| – | System 15A EDW (alarm antykradzieżowy) |
| – | 15A LSVA (opłaty za duże obciążenia zależne od pojemności pojazdu) |
| – | 15A Czujnik kąta skrętu |
| F13 | 25A System kontroli wysokości jazdy |
| – | 25A Sprzęgło hydrauliczne (turbosprzęgło zwalniacza) |
| – | Zwalniacz 25A |
| F14 | 10A Zabudowa – zacisk 30 |
| F15 | Przyczepa 20A |
| – | 20A Przekładnik napięciowy przyczepy – zacisk 30 |
| F 16 | 20A ABS przyczepy – zacisk 30 |
| F17 | 5A Wyłącznik zapłonu |
| – | Brama centralna 5A |
| F18 | Modułowy panel przełączników 5A |
| – | Transformator napięciowy 5A z wyjściem zdalnym |
| – | 5A Zestaw wskaźników – zacisk 30 |
| F19 | Zapalniczka 6A |
| – | Gniazdo zasilania 15A – zacisk 15 |
| F20 | 20A Układ ogrzewania siedzenia |
| – | Rozdzielacz 20A – zacisk 15 |
| F21 | 15A Układ ogrzewania wstępnego filtra paliwa z separatorem wody |
| – | Rozdzielacz 15A – zacisk D+ |
| F22 | 10A Producent nadwozia – zacisk D+ |
| – | 10A Układ ogrzewania wstępnego filtra paliwa z separatorem wody |
| F23 | 5A Oczyszczanie spalin BlueTec® |
| – | 5A Zasłona przeciwsłoneczna |
| – | Dyszel 5A (system mocowania dyszla dolnego) |
| – | System pobierania opłat 5A |
| – | Gniazdo montażowe MEILLER 5A |
| – | Pomocniczy siłownik hydrauliczny 5A (HAD) – zacisk 15 |
| – | 5A ERA–GLONASS |
| F24 | 5A Zestaw wskaźników |
| – | Odłącznik akumulatora 5A |
| – | 5A Tachograf |
| – | 5A Układ hamulcowy |
| – | 5A Poduszka powietrzna |
| – | 5A Telefon |
| – | 5A Układ sterowania skrzynią biegów |
| – | 5A System zarządzania flotą |
| – | 5A Dodatkowy reflektor |
| F25 | 10A ABS przyczepy |
| F26 | 10A Układ sterowania napędem |
| – | 10A Parametryzowalny moduł specjalny – zacisk 15 |
| F27 | 10A Sterowanie silnikiem – zacisk 15 |
| – | 10A Kamera cofania |
| – | 10A System wspomagania kierowcy |
| – | Jednostka sterująca przewidywaniem napędu adaptacyjnego 10 A – zacisk 15 |
| F28 | Zwalniacz 10A |
| – | 10A Sprzęgło hydrauliczne (turbosprzęgło zwalniacza) |
| – | 10A Elektroniczna jednostka przygotowania powietrza – zacisk 15 |
| F29 | 15A Układ sterowania skrzynią biegów – zacisk 30.1 |
| – | Radio serwisowe CB 15A |
| F30 | 20A Układ hamulcowy – zacisk 30.2 |
| F31 | 15A Światło hamowania przyczepy |
| F32 | Gniazda 25A 24V |
| – | 25A Dodatkowe gniazdo 24V |
| F33 | 10A Oświetlenie dodatkowego przedziału dachowego |
| – | Transformator napięciowy 10A z wyjściem zdalnym |
| F34 | Gniazdo dużej mocy 25A 24V |
| – | Transformator napięciowy 25A 12V |
| – | 15A Inne urządzenia elektryczne nadwozia |
| F35 | Zapasowy |
| F36 | 20A Elektroniczna jednostka przygotowania powietrza – zacisk 30 |
| F37 | 15A Układ sterowania skrzynią biegów – zacisk 30.2 |
Przekaźnik
- K1 – Wzmocnienie – zacisk 15
- K2 – Wzmocnienie – zacisk D+
- K3 – Wzmocnienie – zacisk 15
- K4 – Skrzynia biegów chłodzona olejem
- K5 – Wzmocnienie – zacisk 15
- K6 – Światło hamowania przyczepy
- K7 – Przekaźnik bistabilny
- K8 – Przekaźnik bistabilny
- K9 – Zarezerwowane
SSAM
Wyłączniki automatyczne
| F1 | 20A Układ hamulcowy – zacisk 30.1 |
| F2 | Złącze diagnostyczne 10A |
| F3 | 15A Dodatkowy system ogrzewania |
| – | 15A Jednostka sterująca systemem adaptacyjnej predykcji parametrów pracy |
| – | Transformator napięciowy 15A 12V |
| F4 | 10A System pobierania opłat drogowych |
| – | 10A Czujnik kąta skrętu |
| – | 10A Telefon |
| – | 10A System zarządzania flotą |
| – | 10A System monitorowania ciśnienia w oponach |
| – | 10A Oświetlenie dodatkowego schowka z tyłu pojazdu – zacisk 30 |
| – | 10A ERA–GLONASS |
| F5 | 15A LSVA (opłaty za duże obciążenia zależne od pojemności pojazdu) |
| – | 15A Odsuwany dach |
| – | System 15A EDW (alarm antykradzieżowy) |
| – | Radio serwisowe CB 15A |
| F6 | 10A System ogrzewania |
| – | 10A System wspomagania kierowcy |
| – | 10A Lampka do czytania – zacisk 30 |
| – | 10A Czujnik odległości |
| F7 | 20A Elektroniczna jednostka przygotowania powietrza – zacisk 30 |
| F8 | 25A System kontroli wysokości jazdy |
| – | Zwalniacz 25A |
| F9 | 10A Zabudowa – zacisk 15 |
| – | 10A System pobierania opłat drogowych |
| – | Układ oczyszczania spalin 10A BlueTec® |
| – | 10A ERA–GLONASS |
| F10 | 20A Światło hamowania przyczepy |
| – | Światło stopu montowane przez producenta nadwozia 20A |
| F11 | 20A Programowalny moduł specjalny |
| – | 20A Zacisk chłodniczy 30 |
| F12 | 20A Układ sterowania napędem |
| – | 20A Tachograf – zacisk 30 |
| F13 | Transformator napięciowy 25A 12V |
| – | 25A System radiowo-nawigacyjny – klips30 |
| – | 25A Sprzęgło hydrauliczne (turbosprzęgło zwalniacza) |
| F14 | 10A Zabudowa – zacisk 30 |
| F15 | 15A Układ sterowania skrzynią biegów – zacisk 30.1 |
| F 16 | 10A ABS przyczepy |
| F17 | Zapasowy |
| F18 | 15A Układ ogrzewania siedzenia |
| F19 | Zapasowy |
| F20 | Gniazdo dużej mocy 25A 24V |
| – | 15A Inne urządzenia elektryczne nadwozia |
| – | Radio serwisowe CB 15A |
| F21 | 15A Układ ogrzewania wstępnego filtra paliwa z separatorem wody |
| – | Rozdzielacz 15A – zacisk D+ |
| F22 | 10A Producent nadwozia – zacisk D+ |
| 10A Układ ogrzewania wstępnego filtra paliwa z separatorem wody | |
| F23 | Zapasowy |
| F24 | Zapasowy |
| F25 | ABS przyczepy 20A |
| F26 | Przyczepa 20A |
| 20A Przekładnik napięciowy przyczepy – zacisk 30 | |
| F27 | 20A Sterownik drzwi kierowcy |
| F28 | Zapasowy |
| F29 | 20A Sterownik drzwi przednich pasażera |
| F30 | Zapasowy |
| F31 | Zapasowy |
| F32 | 10A Oświetlenie dodatkowego przedziału dachowego |
| – | Transformator napięciowy z wyjściem zdalnym |
| F33 | Gniazda 25A 24V |
| – | 25A Dodatkowe gniazdo 24V |
| F34 | Zapasowy |
| F35 | Wentylator 25A |
| F36 | 5A Pomocniczy napęd hydrauliczny (HAD) |
| – | Gniazdo montażowe MEILLER 5A |
| – | 5A Tachograf |
| – | 5A Zestaw wskaźników |
| – | 5A Układ hamulcowy |
| – | 5A Dodatkowy reflektor |
| – | 5A Poduszka powietrzna |
| – | 5A LSVA (opłaty za duże obciążenia zależne od pojemności pojazdu) |
| – | 5A Jednostka sterująca systemu adaptacyjnego przewidywania parametrów pracy |
| – | 5A Telefon |
| – | 5A System zarządzania flotą |
| – | 5A Układ sterowania skrzynią biegów |
| – | Odłączenie akumulatora 5A – zacisk 15 |
| F37 | 20A Układ hamulcowy – zacisk 30.2 |
| F38 | 10A System wspomagania kierowcy |
| – | 10A Kamera cofania |
| – | 10A Sterowanie silnikiem – zacisk 15 |
| – | 10A Nadwozie wymienne – zacisk 15 |
| F39 | 15A Układ sterowania skrzynią biegów – zacisk 30.2 |
| F40 | 10A Układ sterowania napędem |
| – | 10A Parametryzowalny moduł specjalny – zacisk 15 |
| F41 | Zwalniacz 10A |
| – | 10A Elektroniczna jednostka przygotowania powietrza – zacisk 15 |
| F42 | Zapalniczka 5A |
| – | Gniazdo zasilania 15A |
Przekaźnik
- K1 – Zarezerwowane
- K2 – Wzmocnienie – zacisk D+
- K3 – Skrzynia biegów chłodzona olejem
- K4 – Wzmocnienie – zacisk 15
- K5 – Wzmocnienie – zacisk 15
- K6 – Światło hamowania przyczepy
- K7 – Wzmocnienie – zacisk 15
- K8 – Przekaźnik bistabilny
- K9 – Przekaźnik bistabilny
Moduł przekaźnika A31
Schemat
Przeznaczenie
| K1 | Reflektor roboczy |
| – | Zamień ciało |
| K2 | Skrzynia rozdzielcza chłodzona olejem |
| K3 | Układ ogrzewania wstępnego filtra paliwa z separatorem wody |
| K4 | Winda samochodu dostawczego |
| – | Wyłączanie pomocniczego napędu hydraulicznego (HAD) |
| K5 | Winda samochodu dostawczego |
| – | Wyłączanie pomocniczego napędu hydraulicznego (HAD) |
| K6 | Radio 12V – zacisk 58 |
| K7 | Radio 12V – zacisk 15R |
| – | Głośnik niskotonowy |
| K8 | Dodatkowy reflektor – zacisk 58 |
| K9 | Oświetlenie wnętrza niskiego dachu |
| K10 | Oświetlenie wnętrza niskiego dachu |
Moduły A1 i A2
Schemat
Oznaczenie
| A1 | |
| F1 | 5A Pompa odchylania kabiny |
| F2 | 10A Winda załadowcza |
| F3 | 10A Lampa błyskowa |
| F4 | Lampa robocza 10A |
| – | 10A Zmień nadwozie |
| F5 | 10A Podświetlana trójramienna gwiazda Mercedes-Benz |
| – | Gniazdo lampy ręcznej 10A |
| F6 | 15A Inne urządzenia elektryczne nadwozia |
| F7 | 25A Ogrzewana przednia szyba |
| F8 | 25A Ogrzewana przednia szyba |
| F9 | 10A Skrzynia rozdzielcza chłodzona olejem |
| – | 10A Pomocniczy napęd hydrauliczny (HAD) |
| F10 | 15A Układ ogrzewania wstępnego filtra paliwa z separatorem wody |
| F11 | 20A Niezależna klimatyzacja elektryczna |
| F12 | 15A Pomocniczy napęd hydrauliczny (HAD) |
| F13 | Zapasowy |
| F14 | Zapasowy |
| A2 | |
| F1 | Gniazdo montażowe MEILLER 10A |
| F2 | 20A Inne wyposażenie elektryczne nadwozia 2 i 3 |
| – | 20A Przełącznik osi dodatkowej nadwozia |
| F3 | 10A Oś wleczona układu kierowniczego |
| F4 | 15A Dodatkowy reflektor |
| F5 | 10A System kontroli powietrza |
| F6 | Subwoofer 10A |
| F7 | 5A Sprzęt zgodny z przepisami dotyczącymi transportu drogowego towarów niebezpiecznych dla Anglii |
| F8 | 5A Oświetlenie wnętrza niskiego dachu |
| F9 | Radio serwisowe CB 5A |
| F10 | 15A System radiowy/nawigacyjny |
| F11 | 5A Niezależny elektryczny system klimatyzacji |
| – | Wzmacniacz antenowy 5A |
| – | 5A Asystent na zakrętach |
| F12 | Odbiornik radiowy 10A 12V |
| F13 | Zapasowy |
| F14 | Zapasowy |
Dodatkowe informacje
Niektóre bezpieczniki nie wyglądają tak, jak zwykle w samochodach, ale ich funkcjonalność jest taka sama. Konwencjonalnie wszystkie można podzielić na topliwe i automatyczne.
Sprawdzanie bezpiecznika
- Wyjmij bezpiecznik z modułu za pomocą szczypiec i sprawdź go wizualnie.
- Jeżeli przewód bezpiecznikowy jest przepalony, należy wymienić uszkodzony bezpiecznik na bezpiecznik rezerwowy.
- Włącz odbiorniki energii elektrycznej i sprawdź ich działanie. Jeżeli bezpiecznik przepala się wielokrotnie, należy zlecić sprawdzenie sprzętu elektrycznego w wykwalifikowanym warsztacie specjalistycznym.
Sprawdzanie bezpiecznika automatycznego
Po włączeniu bezpiecznika automatycznego kołek (4) przesuwa się do pozycji wyłączonej (2).
- Wyjmij bezpiecznik automatyczny z modułu.
- Wciśnij bolec (4) do pozycji włączonej (1).
- Kliknij na zwolnienie (3).
– Jeśli sworzeń (4) przesunie się do pozycji wyłączonej (2), wyłącznik automatyczny jest sprawny.
– Jeśli sworzeń (4) nie przesunie się do pozycji wyłączonej (2), należy wymienić bezpiecznik automatyczny. - Wciśnij bolec (4) do pozycji włączenia (1) i włóż ponownie bezpiecznik automatyczny.
- Włącz odbiorniki energii elektrycznej i sprawdź ich działanie. Jeżeli bezpiecznik automatyczny przepali się ponownie, należy zlecić sprawdzenie wyposażenia elektrycznego w wykwalifikowanym warsztacie specjalistycznym.
To wszystko. Jest coś do dodania – napisz w komentarzach.