Toyota Yaris 4 generacje była produkowana w latach 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026 w nadwoziu hatchback, jako popularna wersja terenowa – Toyota Yaris Cross oraz wersja z układem hybrydowym. W tym czasie model rozwiązania. W tej publikacji opisu bezpieczników i przekaźników Toyoty Yaris 4 ze schematami bloków i ich lokalizacji. Wyróżnijmy bezpieczniki odpowiedzialne za zapalniczkę. Toyota Yaris 4 generacje była produkowana w latach 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026 w nadwoziu hatchback, jako popularna wersja terenowa – Toyota Yaris Cross oraz wersja z układem hybrydowym. W tym czasie model rozwiązania. W tej publikacji opisu bezpieczników i przekaźników Toyoty Yaris 4 ze schematami bloków i ich lokalizacji. Uwaga na bezpiecznik za zapalniczkę.
Przyrządowanie bezpieczników i przekaźników może być stosowane od pokazanego na schemacie i zależne od roku produkcji, regionu, w którym znajduje się jednostka zasilająca, oraz urządzenie sterujące.
Przedział pasażerski
Zasilacz bezpieczników znajduje się po lewej stronie pod deską rozdzielczą. Aby uzyskać dostęp, należy podłączyć osłonę elektryczną.
Kierownica po prawej stronie
Na przykład zdjęcie.
Diagram
Zadanie
| 1 | WŁĄCZ JAŁOWY |
| 2 | (MIR HTR) Podgrzewacz lustra |
| 3 | (DRZWI R/R) Tylne prawe drzwi |
| 4 | (OBD) Diagnostyka pokładowa |
| 5 | ECU-B NRO.3 |
| 6 | (DRZWI PRZÓD/PRZÓD) Przednie prawe drzwi |
| 7 | (DRZWI P/L) Tylne lewe drzwi |
| 8 | (DRZWI PRZÓD/L) Zamek lewych przednich drzwi |
| 9 | (WYCIĘCIE KOPUŁY) Światło kopuły i światło wewnętrzne |
| 10 | (ECU-DCC NR 1) Jednostka sterująca silnikiem |
| 11 | (ECU-DCC NR 2) Jednostka sterująca silnikiem |
| 12 | (RADIO) Radio i system audio |
| 13 | (D/L) System funkcjonalny zamka drzwi |
| 14 | (USB NR 1) Ładowarka USB |
| 15 | (ECU-ACC) Jednostka sterująca silnikiem |
| 16 | PUSTY |
| 17 | DRZWI TYLNE |
| 18 | PUSTY |
| 19 | (WIPER RR) Wycieraczka tylna |
| 20 | (EPS-IGR) Elektryczne wspomaganie kierownicy |
| 21 | (ECU-IGR NR 1) Jednostka sterująca silnikiem |
| 22 | (ECU-IGR NR 4) Jednostka sterująca silnikiem |
| 23 | (BKUP LP) Światła cofania |
| 24 | (ECU-IGR NR 2) Jednostka sterująca silnikiem |
| 25 | (A/BAG-IGR) Poduszka powietrzna |
| 26 | (METER-IGR) Zestaw wskaźników |
| 27 | (ECU-IGR NR 3) Jednostka sterująca silnikiem |
| 28 | (ECU-B nr 2) Jednostka sterująca silnikiem |
| 29 | (STOP) Światła stopu |
| 30 | (ECU-B NR 1) Jednostka sterująca silnikiem |
| 31 | (HOLOWANIE) Światła przyczepy |
| 32 | (AM2) Układ rozruchowy |
| 33 | (STRG LOCK) Blokada kierownicy |
| 34 | (HAZ) Światło awaryjne |
| 35 | PUSTY |
| 36 | (KOPUŁA) Światło kopuły i światło wewnętrzne |
| 37 | (P/OUTLET MO.1) Dodatkowe źródło zasilania |
| 38 | PUSTY |
| 39 | (DRZWI DBL/L) Podwójne ryglowanie drzwi |
| 40 | PUSTY |
| 41 | (DCM) Moduł komunikacji danych (system telematyczny) |
Bezpiecznik nr 37 na 15A odpowiada za działanie zapalniczki samochodowej.
Komora silnika
Pod maską w komorze silnika, po lewej stronie, znajduje się blok główny z bezpiecznikami i przekaźnikami.
Sprawdź rozmieszczenie elementów na schemacie znajdującym się na odwrotnych okładkach ochronnych.
Diagram
Oznaczenie
| R1 | (EFI-MAIN NR 3) Wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| R2 | (A/F HTR) Czujnik w stosunku do powietrza do paliwa |
| R3 | (EFI-MAIN NR 2) Wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| R4 | (WENTYLATOR NR 1) Wentylator elektryczny |
| R5 | (EFI-MAIN NR 1) Wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| R6 | (ROG) Róg |
| R7 | (IGP) Zapłon |
| R8 | (WYCIERACZKI) Wycieraczki |
| R9 | VVT |
| R10 | (S-HORN) Klakson / odstraszacz antykradzieżowy |
| 1 | (INJ) Wtryskiwacze paliwa |
| 2 | (EFI nr 5) Wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 3 | (EFI nr 2) Wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 4 | (EFI nr 3) Wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 5 | (EFI nr 4) Wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 6 | ECU-IGP nr 3 |
| 7 | ECU-IGP nr 2 |
| 8 | ECU-IGP nr 1 |
| 9 | (SPRYSKIWACZ) Spryskiwacz szyby przedniej |
| 10 | PUSTY |
| 11 | (WYCIERACZKI) Wycieraczki |
| 12 | (S-HORN) Klakson / odstraszacz antykradzieżowy |
| 13 | (ROG) Róg |
| 14 | VVT |
| 15 | (HOLOWNICTWO-B NR 1) Świat przyczepy |
| 16 | (EFI-MAIN NR 2) Wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 17 | KONDENSATOR |
| 18 | (A/F HTR) Czujnik w stosunku do powietrza do paliwa |
| 19 | (EFI-MAIN NR 3) Wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 20 | (EFI NR 1) Wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 21 | (EFI-MAIN NR 1) Wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 22 | GP-GŁÓWNY |
| 23 | Cięcie J/C |
| 24 | (SPARE1) Zapasowy bezpiecznik |
| 25 | (SPARE2) Zapasowy bezpiecznik |
| 26 | (SPARE3) Zapasowy bezpiecznik |
| 27 | PUSTY |
| 39 | INP STD NR 1-2 |
| 40 | INP STD NR 1-1 |
| 41 | (PTC HTR) Dodatkowa nagrzewnica |
| 28 | (WENTYLATOR NR 1) Wentylator elektryczny |
| 29 | (ABS-MAIN) Układ oparty na blokowaniu kół |
| 30 | (ABS NR 2) Układ wymyślony blokowaniu koła |
| 31 | (ABS NR 1) Układ wymyślony blokowaniu koła |
| 32 | (FAN) Wentylator elektryczny |
| 33 | SUB RB ALT |
| 34 | (DC/DC) Transformator DC do DC 400 W |
| 35 | INP STD NR 1-3 |
| 36 | (EPS) Elektryczne wspomaganie kierownicy |
| 37 | STD P/I NR 1 |
| 38 | BATERIA OBROTOWA R/B |
Sprawność bezpieczników można uzyskać po prawej stronie komory silnika.
Na dodatnim biegunie obciążenia może się pojawić bezpiecznik o dużej obciążalności.
Przygotowaliśmy także film na naszych kanałach YouTube. Obejrzyj i zasubskrybuj.
A jeśli masz jeszcze jakieś pytania lub załóż pytanie – napisz w komentarzach.